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Descripción
Descripción
El modelo Race es el tope de gama EPure. Es la misma versión que participa en el Campeonato del Mundo de TrialE. La gran diferencia es que cuenta con un embrague mecánico (diafragma lubricado con aceite) que permite subir en vacío las revoluciones el motor. También cuenta con la excelentísima horquilla Tech con barras de aluminio y Reiger en el tren trasero. Dispone de 6 mapas de potencia, tres de ellos con ralentí (TKO) Motor El motor eléctrico de la EM cuenta con una respuesta muy inmediata y explosiva. Todo puede controlarse mediante un botón junto al puño de gas que hace las veces de selector de mapa de potencia. Empezando por el mapa verde, la moto tiene una respuesta más suave, equivalente a una 125 o 200cc de explosión, pasando por el mapa azul, con equivalencia entre 250 y 280cc, hasta terminar en el mapa rojo, que aporta las sensaciones de un motor similar de 300cc. La gran ventaja del modelo Race es que cuenta con un embrague mecánico, que permite disparar la moto de revoluciones sin avanzar. Ideal para coger inercia, o para pilotos más técnicos que necesitan un extra en importantes escalones o zonas más difíciles. Autonomía La batería de una Electric Motion EPure está muy evolucionada. Con una longevidad que supera los 2.000 ciclos de carga con un remanente del 80% llegado este punto, garantiza una amplia autonomía y por supuesto fiabilidad. La carga completa equivale a un depósito, o depósito y cuarto de una moto de explosión. Si hacemos un trial «de zonas», el consumo es aún menor. Dependiendo del uso, el modelo EPure nos ofrece más de dos horas de rueda en movimiento, lo que se puede traducir perfectamente en una mañana completa de entrenamiento. La recarga completa se efectúa en 2,5 horas, pero es capaz de alcanzar el 80% de la carga en apenas la mitad de este tiempo. Homologación La EM EPure está homologada como cualquier otro vehículo. Se puede circular por ámbito urbano con la moto matriculada. Una de sus virtudes es que la homologación es equivalente una moto de 125cc, lo que permite ser usada con el carnet B de coche y dos años de experiencia, o el carnet A1 de moto. Suspensiones y peso La EPure Race equipa de serie la horquilla Tech con barras de aluminio, referente indiscutible en el mercado actual. Detrás, cuenta con un amortiguador Reiger de 2 vías. Por tanto, un conjunto de altísimo nivel, equivalente a cualquier moto de explosión de gama alta. El peso de la moto es de 74 kilos. Ventajas Respecto al resto de la gama EPure, la versión Race aporta un plus para los pilotos más exigentes gracias a su embrague mecánico. El resto de los elementos se comparten, mayormente, con el resto de la gama EPure. Como moto eléctrica, aporta la ventaja de poder pilotar en silencio, disfrutando de una precisión incomparable con una moto de explosión. Las prestaciones son similares para el nivel del 90% de los aficionados, con la ventaja adicional de poder configurar el rendimiento del motor al gusto del piloto o las circunstancias del terreno. Pilotar una moto de trial eléctrico es una experiencia única. No hay mantenimiento, ni modificaciones de rendimiento en función de climatología o desgaste. Tan solo hay que activar el botón, y disfrutar.
Características técnicas
Batería y motor
Batería de litio 1875WH
Par motor 600NM
Autonomía de 2 a 4 horas
EmbragueEmbrague mecánico Bomba Braktec
Peso Peso de 74 kilos
Homologación Homologada uso urbano Carnet B con dos años Carnet A1 (125cc)
Electric Motion EPure Race 2023
11.500,00€
Hay 0 disponibles
Pagos
seguros
Devolución fácil y rápida
Opiniones de clientes: 9/10
Descripción
Descripción
El modelo Race es el tope de gama EPure. Es la misma versión que participa en el Campeonato del Mundo de TrialE. La gran diferencia es que cuenta con un embrague mecánico (diafragma lubricado con aceite) que permite subir en vacío las revoluciones el motor. También cuenta con la excelentísima horquilla Tech con barras de aluminio y Reiger en el tren trasero. Dispone de 6 mapas de potencia, tres de ellos con ralentí (TKO) Motor El motor eléctrico de la EM cuenta con una respuesta muy inmediata y explosiva. Todo puede controlarse mediante un botón junto al puño de gas que hace las veces de selector de mapa de potencia. Empezando por el mapa verde, la moto tiene una respuesta más suave, equivalente a una 125 o 200cc de explosión, pasando por el mapa azul, con equivalencia entre 250 y 280cc, hasta terminar en el mapa rojo, que aporta las sensaciones de un motor similar de 300cc. La gran ventaja del modelo Race es que cuenta con un embrague mecánico, que permite disparar la moto de revoluciones sin avanzar. Ideal para coger inercia, o para pilotos más técnicos que necesitan un extra en importantes escalones o zonas más difíciles. Autonomía La batería de una Electric Motion EPure está muy evolucionada. Con una longevidad que supera los 2.000 ciclos de carga con un remanente del 80% llegado este punto, garantiza una amplia autonomía y por supuesto fiabilidad. La carga completa equivale a un depósito, o depósito y cuarto de una moto de explosión. Si hacemos un trial «de zonas», el consumo es aún menor. Dependiendo del uso, el modelo EPure nos ofrece más de dos horas de rueda en movimiento, lo que se puede traducir perfectamente en una mañana completa de entrenamiento. La recarga completa se efectúa en 2,5 horas, pero es capaz de alcanzar el 80% de la carga en apenas la mitad de este tiempo. Homologación La EM EPure está homologada como cualquier otro vehículo. Se puede circular por ámbito urbano con la moto matriculada. Una de sus virtudes es que la homologación es equivalente una moto de 125cc, lo que permite ser usada con el carnet B de coche y dos años de experiencia, o el carnet A1 de moto. Suspensiones y peso La EPure Race equipa de serie la horquilla Tech con barras de aluminio, referente indiscutible en el mercado actual. Detrás, cuenta con un amortiguador Reiger de 2 vías. Por tanto, un conjunto de altísimo nivel, equivalente a cualquier moto de explosión de gama alta. El peso de la moto es de 74 kilos. Ventajas Respecto al resto de la gama EPure, la versión Race aporta un plus para los pilotos más exigentes gracias a su embrague mecánico. El resto de los elementos se comparten, mayormente, con el resto de la gama EPure. Como moto eléctrica, aporta la ventaja de poder pilotar en silencio, disfrutando de una precisión incomparable con una moto de explosión. Las prestaciones son similares para el nivel del 90% de los aficionados, con la ventaja adicional de poder configurar el rendimiento del motor al gusto del piloto o las circunstancias del terreno. Pilotar una moto de trial eléctrico es una experiencia única. No hay mantenimiento, ni modificaciones de rendimiento en función de climatología o desgaste. Tan solo hay que activar el botón, y disfrutar.
Características técnicas
Batería y motor
Batería de litio 1875WH
Par motor 600NM
Autonomía de 2 a 4 horas
EmbragueEmbrague mecánico Bomba Braktec
Peso Peso de 74 kilos
Homologación Homologada uso urbano Carnet B con dos años Carnet A1 (125cc)