Tu carrito está vacío
Moto Trial Vertigo Dougie Lampkin Replica 2023
Descripción
Descripción
CONSULTE PRECIO Y DISPONIBILIDAD
LA VIGENTE CAMPEONA DE LOS SSDT
DOUGIE LAMPKIN REPLICA
2023
La auténtica reina de la era moderna en los SSDT, actual campeona y vencedora en 5 de las últimas 6 ediciones de la que es considerada la prueba más dura y exigente del mundo del trial. Vertigo se enorgullece en presentar la nueva Dougie Lampkin Replica 2023 (DL12 2023), un modelo forjado en los grandes éxitos cosechados junto a Dougie Lampkin en las míticas zonas escocesas, y que llega una temporada más al mercado incorporando especificaciones únicas vinculadas a la figura del propio Lampkin, además de todas las innovaciones y avances que han hecho de la Nitro uno de los modelos más deseados del mercado trial en el último año.
Cilindradas disponibles 300cc 280cc 250cc 200cc 125cc
Características técnicas
Motor de 2 tiemposCILINDRADA
| 125cc EFI | 200cc EFI | 247cc EFI | 280cc EFI | 300cc EFI |
STROKE
54×54.5mm | 72.5×54.5mm | 72.5x60mm | 76x60mm | 79x60mm |
Cárter Aluminio
Caja de cambios de 6 velocidades, 4 de ellas desarrolladas exclusivamente para el trial
TRANSMISIÓN
9z/48 | 9z/40 | 9z/40 | 10z/42 | 10z/42 |
CADENA
Regina 101 | Regina 103 | |||
SISTEMA DE ARRANQUE HÍBRIDO
Asistido por una batería, facilita el arranque y mejora el funcionamiento de los componentes eléctricos
Compartimento específico para la batería debajo del asiento, protegido del barro y el agua
COMPONENTES ESPECÍFICOS DL12
Manguitos de refrigeración en silicona verdes Kit regulación Vertigo manetas rojo Estriberas y puntera de freno mecanizadas Cuerpo de admisión geometría soft Botella Thermo DLR con doble pared de acero inoxidable, recubrimiento cerámico y tapón roscado Junta cilindro 0,7mm Klingersil
ESCAPE Sistema de escape lateral
RADIADOR Diseño especial Vertigo adaptado a la forma del chasis INYECCIÓN electrónica
SENSORES DEL MOTOR
Integrated injection driver Protocolo CAN 2.0 B Sensor de presión atmosférica y temperatura del aire TPS (Throttle position sensor)
Bomba de agua ECU de control electrónico, autopurgable. Nuevo protector bomba de agua
Nuevo chasis Acero 25CrMo4 con nuevo anclaje del amortiguador por microfusión + subchasis en aluminio 6082
GUARDABARROS DELANTERO Nuevo diseño con mayor protección para moto y piloto
BASCULANTE Aluminio negro
SUSPENSIÓN DELANTERA Tech Factory 170mm de recorrido
SUSPENSIÓN TRASERA Monoshock / basculante, diseño Vertigo
Basculante en combinación con Reiger de 2 vías con ajuste de compresión, rebote y precarga 170mm de recorrido
Caja filtro con dos tomas de aire para mejorar el rendimiento especialmente a bajas revoluciones
Depósito de gasolina de alta capacidad e incremento de la capacidad útil, 2,3L a baja altura y centrado
MANILLAR Renthal Fatbar
FRENO DELANTERO Sistema hidráulico Braktec con disco de 185mm
PINZA DELANTERA 4 pistones
LLANTA DELANTERA Morad negro 1.60 x 21″ con buje verde de diseño Vertigo
FRENO TRASERO Nuevo sistema hidráulico con disco de 150mm homologado FIM
PINZA TRASERA 2 pistones
LLANTA TRASERA Morad negro rebajada 2.15×18″ con buje verde anodizado diseño Vertigo
NEUMÁTICOS Dunlop D803GP
CUBRE CÁRTER Nuevo diseño gris V-2049 de 6mm más ligero y con mayor capacidad de protección
NUEVA PLÁSTICA High quality Blister, diseño especial DL12
PESO
66.6kg | 68kg | 68kg | 68kg | |
Moto Trial Vertigo Dougie Lampkin Replica 2023
Consulte precio y disponibilidad.
Descripción
Descripción
CONSULTE PRECIO Y DISPONIBILIDAD
LA VIGENTE CAMPEONA DE LOS SSDT
DOUGIE LAMPKIN REPLICA
2023
La auténtica reina de la era moderna en los SSDT, actual campeona y vencedora en 5 de las últimas 6 ediciones de la que es considerada la prueba más dura y exigente del mundo del trial. Vertigo se enorgullece en presentar la nueva Dougie Lampkin Replica 2023 (DL12 2023), un modelo forjado en los grandes éxitos cosechados junto a Dougie Lampkin en las míticas zonas escocesas, y que llega una temporada más al mercado incorporando especificaciones únicas vinculadas a la figura del propio Lampkin, además de todas las innovaciones y avances que han hecho de la Nitro uno de los modelos más deseados del mercado trial en el último año.
Cilindradas disponibles 300cc 280cc 250cc 200cc 125cc
Características técnicas
Motor de 2 tiemposCILINDRADA
| 125cc EFI | 200cc EFI | 247cc EFI | 280cc EFI | 300cc EFI |
STROKE
54×54.5mm | 72.5×54.5mm | 72.5x60mm | 76x60mm | 79x60mm |
Cárter Aluminio
Caja de cambios de 6 velocidades, 4 de ellas desarrolladas exclusivamente para el trial
TRANSMISIÓN
9z/48 | 9z/40 | 9z/40 | 10z/42 | 10z/42 |
CADENA
Regina 101 | Regina 103 | |||
SISTEMA DE ARRANQUE HÍBRIDO
Asistido por una batería, facilita el arranque y mejora el funcionamiento de los componentes eléctricos
Compartimento específico para la batería debajo del asiento, protegido del barro y el agua
COMPONENTES ESPECÍFICOS DL12
Manguitos de refrigeración en silicona verdes Kit regulación Vertigo manetas rojo Estriberas y puntera de freno mecanizadas Cuerpo de admisión geometría soft Botella Thermo DLR con doble pared de acero inoxidable, recubrimiento cerámico y tapón roscado Junta cilindro 0,7mm Klingersil
ESCAPE Sistema de escape lateral
RADIADOR Diseño especial Vertigo adaptado a la forma del chasis INYECCIÓN electrónica
SENSORES DEL MOTOR
Integrated injection driver Protocolo CAN 2.0 B Sensor de presión atmosférica y temperatura del aire TPS (Throttle position sensor)
Bomba de agua ECU de control electrónico, autopurgable. Nuevo protector bomba de agua
Nuevo chasis Acero 25CrMo4 con nuevo anclaje del amortiguador por microfusión + subchasis en aluminio 6082
GUARDABARROS DELANTERO Nuevo diseño con mayor protección para moto y piloto
BASCULANTE Aluminio negro
SUSPENSIÓN DELANTERA Tech Factory 170mm de recorrido
SUSPENSIÓN TRASERA Monoshock / basculante, diseño Vertigo
Basculante en combinación con Reiger de 2 vías con ajuste de compresión, rebote y precarga 170mm de recorrido
Caja filtro con dos tomas de aire para mejorar el rendimiento especialmente a bajas revoluciones
Depósito de gasolina de alta capacidad e incremento de la capacidad útil, 2,3L a baja altura y centrado
MANILLAR Renthal Fatbar
FRENO DELANTERO Sistema hidráulico Braktec con disco de 185mm
PINZA DELANTERA 4 pistones
LLANTA DELANTERA Morad negro 1.60 x 21″ con buje verde de diseño Vertigo
FRENO TRASERO Nuevo sistema hidráulico con disco de 150mm homologado FIM
PINZA TRASERA 2 pistones
LLANTA TRASERA Morad negro rebajada 2.15×18″ con buje verde anodizado diseño Vertigo
NEUMÁTICOS Dunlop D803GP
CUBRE CÁRTER Nuevo diseño gris V-2049 de 6mm más ligero y con mayor capacidad de protección
NUEVA PLÁSTICA High quality Blister, diseño especial DL12
PESO
66.6kg | 68kg | 68kg | 68kg | |